汽车激光焊接的常见缺陷及解决方案

激光焊接目前没有统一的参考标准。对于汽车工业中的高度自动化，建立统一的过程标准有利于设备的推广。本文分析并总结了激光焊接中经常发生的缺陷并提供了解决方案。一，大众汽车激光焊接标准的国外激光焊接汽车标准1.有关板的要求，请参见DIN18800Part7第3.4节或DVSCodeofPractice0705第3.2节。适用于碳钢薄板厚度为0.5〜3.0mm，板结构可承受静载荷。该板包括焊接接头的类型和材料的类型（请参阅DINENISO13919-1）。 2.激光焊接必须接受一些强制性检查。焊缝的横截面外观参考DIN32511，主要包括残余高度，熔深和宽度。 ，焊接深度，板厚等。见图1。图1激光焊接横截面尺寸3，激光焊接要求参考DVS3203Part3，材料分为冷轧钢板（DIN1623Part1，EN10027），轧制带钢（DIN1624， EN10027），热轧带钢钢板（Clt，0.20％，TL1111），对于冷轧窄带钢板（见DIN17100，EN10027），钢板中的碳含量大于0.22％，或锌层厚度大于7.5um ，您需要咨询工程师。 4.焊缝设计焊缝的可焊性主要考虑三个因素：设计，材料和生产。焊缝的主要设计特征包括负载特征，焊接参数，夹紧，工件公差，焊后加工等。请参见DIN8528Part1。 4.1设计布局（请参阅DVS3203-4）主要考虑接头类型（对接，圆角，搭接，搭接焊接，压接等），焊接类型（包括位置和其他信息）。如果是镀锌板，平对接间隙控制在0.05〜0.1mm，角​​焊缝一侧的角度大于10度。 4.2过程和质量保证有关焊接质量，请参阅EN729Part1，有关综合质量要求，请参阅EN729Part2。如果没有明确的解释，请参阅通用标准EN25817和EnISO13919-1，并且通常满足B类的要求。评估标准：有关外部缺陷或成形标准，请参阅EN970，并用五个焊缝观察焊缝的形成。时间放大镜。破坏性测试：如图所示，未熔合是焊接缺陷之一。激光焊接缺陷b重叠焊接横截面尺寸c重叠横截面尺寸图2激光焊接横截面尺寸焊缝图纸参考En22553的实现，其标记，焊接方法对应的代码等应一对一对应。二，激光焊接缺陷及对策：1.焊接飞溅：激光焊接完成后，材料或工件表面会出现很多金属颗粒，这些金属颗粒附着在材料或工件表面。原因：未清洁材料或工件的表面，存在油渍或污染物，或者可能是由于镀锌层的挥发引起的。对策：在激光焊接之前清洗材料或工件。 2.焊缝堆积：填充焊缝时，焊缝填充材料明显过多，焊缝过高。原因：焊接过程中送丝速度太快或焊接速度太慢。对策：提高焊接速度或降低送丝速度，或降低激光功率。 3.焊接偏差：焊接金属不会在接头结构的中心凝固。原因：焊接过程中的定位不正确，或焊接过程中光和导线的对准不正确。对策：调整焊接位置，或在填充焊接期间调整灯丝的位置，以及灯丝和焊接的位置。 4.焊缝：焊缝金属表面凹陷。原因：钎焊期间，焊点的中心位置不良。点的中心靠近下层，并且偏离焊缝的中心，从而导致一些贱金属熔化。对策：调整光和丝绸的搭配。 5.焊缝中断或厚度不均匀：焊接时，焊丝不送入，焊缝中断或厚度不均匀。原因：送丝不稳定，或者光输出不连续。对策：调整设备的稳定性。 6.气孔：气孔出现在焊缝表面。原因：焊缝表面未清洁，或镀锌板的锌蒸气挥发。对策：清洗焊接表面以提高加热时锌的挥发。瘤7.焊接：当焊接轨迹变化很大时，很容易出现焊接角或角部成型不均匀。原因：焊接轨迹变化很大，这是由于不均匀的示教造成的。对策：在最佳参数下进行焊接，并调整示教以使拐角连续过大。