汽车激光焊接常见缺陷和解决方案

激光焊接目前尚未通过参考标准标准化。对于汽车工业的自动化，建立统一的工艺标准有利于设备的推广。文章的后半部分分析了激光焊接的缺点并给出了解决方案。一，国外激光焊接汽车标准关于大众汽车1的激光焊接标准，该板的要求参见DIN18800第7节，第3.4节，或DVSCodeofPractice0705，第3.2节。碳钢板的厚度为0.5~3.0mm，板结构承受静载荷。该板包括焊接接头类型和材料类型（参见DIN EN ISO 13919-1）。 2.激光焊接焊缝根据要求进行一些强制性试验。焊缝横截面的尺寸参见DIN32511，主要包括残余高度，熔深和熔化宽度。 ，焊接深度，板材厚度等，见图1.图1激光焊接截面尺寸3，激光焊接要求参考DVS3203Part3，材料分为冷轧钢板（DIN1623Part1，即EN10027），带钢（DIN1624，即EN10027），热轧钢板（Clt，0.20％，TL1111），冷轧窄带板（见DIN17100，EN10027）要求咨询工程师对钢板中的碳含量大于0.22％或锌层厚度大于7.5微米。 4.焊接设计焊接可焊性有三个主要因素：设计，材料和生产。焊缝的主要设计特征包括负载特性，焊接参数，夹紧，工件公差，焊后处理等，参见DIN8528Part1。 4.1设计布局（见DVS3203-4）主要考虑接头类型（对接，角接，搭接，堆焊，压接等），焊接类型（包括位置和其他信息）。如果是镀锌板，则控制平坦的对接间隙。 0.05~0.1mm，角​​焊缝角度大于10度。 4.2过程和质量保证有关焊接质量的信息，请参阅EN729第1部分;有关综合质量要求，请参阅EN729Part2。未明确说明时，请参阅通用标准EN25817和EnISO13919-1，它们通常符合B类要求。评估标准：对于外部缺陷或模塑标准，请参见EN970，并用五倍放大镜观察焊缝的形成。破坏性测试：如图所示未熔合是焊接缺陷之一。 a激光焊接缺陷b-堆叠截面尺寸c搭接尺寸图2激光焊接横截面尺寸焊接图见En22553实施，其标注，焊接方法对应代码等一一对应。二，激光焊接缺陷及原因对策：1，焊接飞溅：激光焊接完成后，材料或工件表面有许多金属颗粒，附着在材料或工件表面。原因：材料或工件表面未清洁，有油渍或污染物，或者可能是镀锌层挥发造成的。对策：在激光焊接前清洁材料或工件。 2.焊缝堆积：填充焊接时焊缝填充材料明显过多，焊缝过高。原因：送丝速度太快或焊接速度太慢。对策：提高焊接速度或降低送丝速度，或降低激光功率。 3.焊接偏差：焊缝金属在接头结构的中心不固化。原因：焊接过程中定位不准确，或者在填充焊接过程中光线与导线的对准不准确。对策：调整焊接位置，或在焊接过程中调整灯和线的位置，以及灯，线和焊缝的位置。 4.焊缝成型：焊缝金属表面凹陷。原因：在钎焊过程中，焊点的中心位置较差，并且点的中心靠近下板并偏离焊缝中心，导致一些贱金属熔化。对策：调整灯光和电线匹配。 5，焊缝中断或厚度不均匀：当焊缝钎焊时，焊缝不会破裂，焊缝破裂或厚度不均匀。原因：电线不稳定，或者灯不连续。对策：调整st设备的能力。 6.孔隙度：焊缝表面有孔隙。原因：焊接表面未清洁或镀锌板的挥发是由锌蒸气的挥发引起的。对策：清洁焊缝表面，以提高锌在加热时的挥发性。 7.焊接接头：当焊接轨迹发生较大变化时，很容易在焊缝处形成焊缝或不均匀成形。原因：焊接轨迹变化很大，教学不均匀。对策：在最佳参数下焊接，并调整教学以连贯地翻转角落。